Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: KERSTERN
Orzecznictwo: SIO9001
Numer modelu: A6VM160
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 5
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Drewniane pudełka i kartony
Czas dostawy: 7 dni roboczych
Zasady płatności: T/t
Możliwość Supply: 5000 sztuk miesięcznie
Nazwa produktu: |
A6VM160EP1 Silnik osi ukośnej |
Aplikacja: |
Zastosowanie przemysłowe, rolnicze lub komercyjne |
Tworzywo: |
Metal |
Typ: |
Pompa tłokowa |
Typ pieczęci: |
Uszczelka mechaniczna |
Maksymalne ciśnienie: |
450 barów |
Konserwacja: |
Wymagane regularne smarowanie i przeglądy |
Rozmiar: |
Dostępne różne rozmiary |
Waga: |
Zależy od wielkości i materiału |
Temperatura robocza: |
Zależy od materiału |
Zgodność: |
Może być stosowane z różnymi płynami |
Typ montażu: |
Kołnierzowe lub gwintowane |
Nazwa produktu: |
A6VM160EP1 Silnik osi ukośnej |
Aplikacja: |
Zastosowanie przemysłowe, rolnicze lub komercyjne |
Tworzywo: |
Metal |
Typ: |
Pompa tłokowa |
Typ pieczęci: |
Uszczelka mechaniczna |
Maksymalne ciśnienie: |
450 barów |
Konserwacja: |
Wymagane regularne smarowanie i przeglądy |
Rozmiar: |
Dostępne różne rozmiary |
Waga: |
Zależy od wielkości i materiału |
Temperatura robocza: |
Zależy od materiału |
Zgodność: |
Może być stosowane z różnymi płynami |
Typ montażu: |
Kołnierzowe lub gwintowane |
A6VM160 to wysokiej wydajności aksyjny tłok silnik hydrauliczny zaprojektowany specjalnie do zastosowań morskich, w tym systemów napędowych morskich, dźwigów i dźwigni.O maksymalnej prędkości obrotowej 4900 obr./min i regulowanym przemieszczeniu, A6VM160 zapewnia wysoki moment obrotowy i wydajność, zapewniając niezawodną moc dla ciężkich urządzeń morskich.co czyni go idealnym dla dynamicznego, środowiska morskie o dużym obciążeniu.
Systemy napędowe na morzu: Idealne do stosowania w systemach napędowych i transmisji energii na statkach i platformach morskich.
Żurawie morskie: zapewniają solidną moc hydrauliczną do podnoszenia i podnoszenia statków.
Wynki morskie: zapewniają sprawną i niezawodną pracę winchów do obsługi kotwicy i podnoszenia ładunku.
Systemy hydrauliczne pokładowe: nadają się do różnych systemów pomocniczych wymagających dużego momentu obrotowego i regulacji zmiennej prędkości.
Sprzęt morski: Używany na platformie wiertniczej na morzu i na statkach wspierających w celu wykonywania zadań wiertniczych i pozycjonowania.
Wysoki moment obrotowy: A6VM160 zapewnia wyjątkowy moment obrotowy, nawet w warunkach dużego obciążenia, co czyni go idealnym rozwiązaniem do zastosowań morskich wymagających ciężkiego podnoszenia i precyzyjnego ruchu.
Zmienna przepustowość: silnik oferuje szeroki zakres przepustowości, od 50 ml/r do 160 ml/r, umożliwiając regulowanie wydajności w zależności od danego zadania.
Wydajne dostarczanie energii: konstrukcja płytki optymalizuje zużycie energii, dostarczając odpowiednią ilość energii przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i kosztów eksploatacji.
Trwałe i niezawodne: zaprojektowane do ciągłej, ciężkiej pracy w trudnych środowiskach morskich,A6VM160 jest zbudowany z materiałów odpornych na korozję i jest zaprojektowany do długotrwałej pracy.
Niski poziom hałasu: silnik jest zaprojektowany tak, aby zminimalizować poziom hałasu, tworząc lepsze środowisko pracy na statkach i platformach morskich.
Prędkość działania: możliwość osiągnięcia prędkości do 4900 obrotów na minutę, co zapewnia elastyczność dla różnych typów maszyn morskich.
Parametry | Wartość |
---|---|
Model | A6VM160EP1/63W-VAB017-P-K |
Maksymalna wielkość wyjścia | 160 ml/rok |
Minimalna wielkość wyjścia | 50 ml/rok (regulowane) |
Kierunek obrotu | Dwóchstronne. |
Prędkość nominalna | 3100 obr./min |
Maksymalna prędkość | 4900 obr./min |
Ciśnienie nominalne | 400 barów |
Maksymalne ciśnienie | 450 barów |
Flanka montażowa | Flanca SAE; dopuszczalność szwu: 152,36-152,4 mm |
Szybkość wyjścia | 13/4 w 13T 8/16DP, z pierścieniem magnetycznym |
Główny port naftowy | DN32; M14X2; SAE J51811/4 |
Port olejowy do spłukiwania | G1/2 |
Wybór materiału: Wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości i materiałów odpornych na korozję, aby wytrzymać trudne środowisko morskie.
Precyzyjne obróbki: Komponenty są obróbki do ściśle tolerancji, zapewniając długoterminową trwałość i płynną pracę.
Obsługa termiczna: kluczowe części są obróbane termicznie w celu zwiększenia twardości i odporności na zużycie.
Badania uszczelniające: Badania szczelności gazu przy ciśnieniu 0,4 Mpa zapewniają bezciekowe działanie.
Zgromadzenie i testowanie: Przed wysyłką każdy silnik podlega rygorystycznym badaniom ciśnienia i kontrolom funkcjonalnym.
Wymagania dotyczące oleju hydraulicznego: stosować olej hydrauliczny 46# i utrzymywać czystość zgodnie ze standardami ISO 4406 (20/18/15).
Instalacja: przed uruchomieniem należy upewnić się, że silnik jest bezpiecznie zamontowany i że złącza olejowe są uszczelnione.
Rozpoczęcie pracy: przed uruchomieniem należy sprawdzić odpowiedni poziom oleju i upewnić się, że przed uruchomieniem nie uwięziło się w systemie powietrza.
Utrzymanie: Regularne smarowanie i sprawdzanie zużycia, co zapewnia optymalne działanie silnika przez cały okres jego eksploatacji.
Kontrola temperatury: monitorowanie temperatury oleju hydraulicznego, zwłaszcza w środowiskach o wysokim zapotrzebowaniu, aby zapewnić, że pozostaje w optymalnym zakresie działania.
Gwarancja: 12-miesięczna gwarancja obejmująca wady produkcyjne.
Wsparcie techniczne: Dostępne profesjonalne wsparcie instalacyjne i rozwiązywania problemów.
Części zamienne: oryginalne części zamienne dostępne w celu zminimalizowania przestojów.
Naprawa: Eksperci świadczący usługi naprawcze na całym świecie, zapewniając szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów.
P1: Czy silnik A6VM160 nadaje się do wszystkich maszyn morskich?
A1: Tak, A6VM160 nadaje się do różnych zastosowań morskich, w tym dźwigów, dźwigni i układów napędowych.Jego zmienny przemieszczanie i wysoki moment obrotowy sprawiają, że jest dostosowany do różnych potrzeb.
P2: Czy silnik może być stosowany w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach?
Odpowiedź: A6VM160 jest zaprojektowany dla szerokiego zakresu temperatur roboczych, ale konieczne jest monitorowanie temperatury oleju hydraulicznego, aby zapewnić optymalną wydajność w ekstremalnych warunkach.
P3: Jaki jest zalecany poziom czystości oleju dla optymalnej wydajności?
A3: Olejek hydrauliczny powinien spełniać poziom czystości 20/18/15 zgodnie z normą ISO 4406 w przypadku regularnej pracy, a 19/17/14 w przypadku wysokiej temperatury- Nie.