Entraînement hydraulique instable dans les systèmes de convoyeurs automatisés suédois : adaptation technique de la sortie à couple élevé et basse vitesse du KM1

Contexte de l'industrie

Dans les systèmes suédois de fabrication, de transformation du bois et de manutention des matériaux, les lignes de convoyeurs automatisées fonctionnent souvent dans des conditions de faible vitesse, de démarrages et d'arrêts fréquents et de charge moyenne. Ces applications nécessitent plus qu’un couple de base. Les ingénieurs ont également besoin d'une rotation stable, d'une installation compacte, d'une flexibilité d'interface et de limites claires de service continu.

Selon le PDF, la série KM1 est un moteur hydraulique orbital doté d'une structure de distributeur à tiroir compacte et d'une conception de gérotor à aiguilles et à rouleaux. Il présente une taille compacte, une densité de puissance élevée, une inversion en douceur, une vitesse stable et une adaptation aux applications à charge moyenne.

Points douloureux courants de la ligne de convoyeur

Fluctuation du couple à basse vitesse

Lors du démarrage, de l'arrêt, de la vitesse lente ou du transport en charge, les entraînements hydrauliques peuvent être confrontés à une vitesse instable, à un mouvement irrégulier ou à un couple insuffisant. Pour les systèmes de convoyeurs suédois manipulant du bois, des matériaux d'emballage, des pièces métalliques ou des marchandises en vrac, la stabilité à basse vitesse est étroitement liée à la continuité de la production.

La série KM1 couvre un déplacement de 50 à 400 ml/r. Sa plage de couple continu est de 81 à 435 N·m, tandis que sa vitesse continue s'étend de 149 à 879 tr/min, offrant de multiples options pour les applications de convoyeurs à charge moyenne.

Espace d'installation limité

Les équipements d'automatisation suédois mettent souvent l'accent sur une conception modulaire et compacte. KM1 prend en charge plusieurs configurations d'arbres, de brides et de ports, permettant aux ingénieurs de faire correspondre le moteur aux interfaces d'installation OEM existantes. Le PDF comprend des configurations détaillées de bride de montage, d'arbre, de port et de commande pour référence de sélection.

Conseils de sélection

Concentrez-vous sur le service continu, pas seulement sur les données de pointe

Le PDF définit les valeurs continues comme les valeurs maximales pour un fonctionnement continu, tandis que les valeurs intermittentes ne sont autorisées que pendant 6 secondes en une minute. Il indique également que le moteur ne doit pas être utilisé simultanément à une vitesse maximale et à une pression maximale. La plage de fonctionnement recommandée est de 1/3 à 2/3 des conditions de travail continu.

Pour les projets de convoyeurs suédois, le déplacement doit donc être sélectionné en fonction de la charge réelle, du cycle de service, du débit et de la pression, et pas seulement du couple maximal.

Vérifier les conditions d'huile et de température

Un fonctionnement hydraulique stable dépend également des conditions du fluide. Le PDF recommande une huile hydraulique anti-usure avec une viscosité de 37 à 73 cst, une propreté ISO 18/13 et une température d'huile de fonctionnement maximale de 80 °C. Ces paramètres doivent être inclus dans la conception du système et la planification de la maintenance.

Résumé

Pour les systèmes de convoyeurs automatisés suédois, la série KM1 convient aux scénarios de charge moyenne, à faible vitesse, à couple élevé, à installation compacte et à entraînement hydraulique réversible. Sa valeur réside dans la bonne adéquation du déplacement, de la pression, du débit, de la conception du joint d'arbre, de la configuration de l'interface et des conditions d'huile plutôt que dans des revendications de performances exagérées..