এরেডিয়াল পিস্টন পাম্পএকটি ধনাত্মক স্থানচ্যুতি হাইড্রোলিক পাম্প যেখানে পিস্টন সাজানো হয়রেডিয়ালতাদের অনন্য নকশা তাদের ব্যতিক্রমী robustness এবং ক্ষমতা উত্পাদন করতে সক্ষম করে তোলেসর্বোচ্চ অপারেটিং চাপযেকোনো সাধারণ হাইড্রোলিক পাম্পের।
তারা তাদের স্থায়িত্ব, উচ্চ চাপ ক্ষমতা, এবং দীর্ঘ সেবা জীবন জন্য বিখ্যাত, বিশেষ করে চাহিদাপূর্ণ, ক্রমাগত দায়িত্ব অ্যাপ্লিকেশন।
মূল নীতিটি শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিকে পিস্টনগুলির প্রতিস্থাপনের গতিতে রূপান্তরিত করে। দুটি প্রধান নকশা বৈচিত্র রয়েছেঃ
এটি ক্লাসিক ডিজাইন। এটি কিভাবে কাজ করে তা এখানেঃ
স্টেশনারি সিলিন্ডার ব্লকঃপিস্টনগুলি একটি স্টেশনারি সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরে ছিদ্রগুলিতে স্থাপন করা হয়।
এক্সসেন্ট্রিক ড্রাইভ শ্যাফ্টঃঘোরানো ড্রাইভ শ্যাফ্টের কেন্দ্ররেখার চারপাশে একটি অদ্ভুত ক্যাম (বা একটি অদ্ভুত রিং) রয়েছে। এর অর্থ হল শ্যাফ্টটি বিচ্যুত হয়, একটি "লবড" প্রভাব তৈরি করে।
পিস্টন চলাচলঃশ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে, এক্সন্ট্রিক ক্যামটি পিস্টনগুলিকে নির্দিষ্ট ক্রম অনুসারে পাম্পের কেন্দ্রের দিকে ধাক্কা দেয়।
স্প্রিং বা চাপ ফেরতঃপিস্টনগুলি প্রত্যাবর্তন স্ট্রোকের সময় বাহিরের দিকে ধাক্কা দেয়ঃ
স্প্রিংস:প্রতিটি পিস্টনের পিছনে অবস্থিত।
সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স:ঘূর্ণন নিজেই পিস্টনগুলিকে বাইরে ফেলে দেয়।
নিম্ন চাপ তেলঃএকটি ছোট চার্জ পাম্প থেকে.
ভ্যালভিং - স্টেশনারি পিন্টল:একটি সমালোচনামূলক উপাদান একটি স্থায়ীপিন্টল(একটি কেন্দ্রীয় ভালভ) পাম্প ভিতরে. এই pintle দুটি চ্যানেল আছেঃ
ইনপুট পোর্টঃযখন একটি পিস্টন বাইরের দিকে চলে যায় (সাকশন স্ট্রোকের উপর), এটি পিন্টলের ইনলেট পোর্টটি অতিক্রম করে, সিলিন্ডারের গর্তে তরল আঁকে।
আউটলেট পোর্টঃযখন ক্যাম পিস্টনকে ভিতরে ধাক্কা দেয় (চাপ স্ট্রোকের উপর), এটি পিন্টলের আউটলেট পোর্টটি অতিক্রম করে, সিস্টেমে চাপযুক্ত তরলকে জোর করে।
এই নকশায়, সিলিন্ডার ব্লকটি শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে। পিস্টনগুলি একটি স্থির প্রতিক্রিয়া রিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।ঘূর্ণন ব্লক এবং স্থির রিং মধ্যে eccentricity পিস্টন reciprocate কারণ. ভালভ সাধারণত পোর্ট প্লেটের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।