Qu'est-ce que la pompe à piston radiale?

Qu'est-ce qu'une pompe à pistons radiaux ?

Une pompe à pistons radiaux est un type de pompe hydraulique volumétrique dans laquelle les pistons sont disposés radialement (perpendiculairement) autour d'un arbre d'entraînement central, à l'intérieur d'un bloc-cylindres circulaire. Leur conception unique les rend exceptionnellement robustes et capables de générer les pressions de fonctionnement les plus élevées de tous les types de pompes hydrauliques courantes.

Ils sont réputés pour leur durabilité, leur capacité à haute pression et leur longue durée de vie, en particulier dans les applications exigeantes et à service continu.

Comment fonctionne une pompe à pistons radiaux ?

Le principe de base implique la conversion du mouvement rotatif de l’arbre en mouvement alternatif des pistons. Il existe deux principales variantes de conception :

1. Type de came entraîné par arbre/excentrique (le plus courant)

C'est la conception classique. Voici comment cela fonctionne :

1. Bloc-cylindres stationnaire : Les pistons sont logés dans des alésages à l’intérieur d’un bloc-cylindres stationnaire.

2. Arbre d'entraînement excentrique : L'arbre d'entraînement rotatif est doté d'une came excentrique (ou d'un anneau excentrique) autour de son axe central. Cela signifie que la tige est décalée, créant un effet « lobé ».

3. Mouvement du piston : lorsque l'arbre tourne, la came excentrique pousse les pistons vers l'intérieur vers le centre de la pompe dans une séquence spécifique.

4. Rappel par ressort ou par pression : Les pistons sont repoussés vers l'extérieur lors de la course de retour par :

   • Ressorts : Situés derrière chaque piston.

   • Force centrifuge : La rotation elle-même projette les pistons vers l'extérieur.

   • Huile basse pression : Provenant d’une petite pompe de charge.

5. Vanne - Le pivot stationnaire : Un composant essentiel est un pivot fixe (une vanne centrale) à l'intérieur de la pompe. Ce pintle possède deux canaux :

   • Port d'entrée : lorsqu'un piston se déplace vers l'extérieur (lors de la course d'aspiration), il passe par le port d'entrée du pivot, aspirant le fluide dans l'alésage du cylindre.

   • Port de sortie : lorsque la came pousse le piston vers l'intérieur (lors de la course de pression), elle passe par l'orifice de sortie du pivot, forçant le fluide sous pression à entrer dans le système.

2. Type de bloc-cylindres rotatif (moins courant)

Dans cette conception, le bloc-cylindres tourne avec l'arbre. Les pistons sont reliés à un anneau de réaction fixe. L'excentricité entre le bloc rotatif et la bague fixe provoque un mouvement alternatif des pistons. La vanne est généralement réalisée au moyen de plaques de ports.