Радиально-поршневой насос - это тип гидравлического насоса объемного типа, в котором поршни расположены радиально (перпендикулярно) вокруг центрального приводного вала внутри круглого цилиндрового блока. Их уникальная конструкция делает их исключительно прочными и способными создавать самое высокое рабочее давление среди всех распространенных типов гидравлических насосов.Они известны своей долговечностью, способностью работать при высоком давлении и длительным сроком службы, особенно в сложных условиях непрерывной работы.Как работает радиально-поршневой насос?
Основной принцип заключается в преобразовании вращательного движения вала во возвратно-поступательное движение поршней. Существуют два основных варианта конструкции:
Это классическая конструкция. Вот как это работает:
Поршни размещены в отверстиях внутри стационарного цилиндрового блока.
Эксцентриковый приводной вал: Вращающийся приводной вал имеет эксцентриковый кулачок (или эксцентриковое кольцо) вокруг своей центральной линии. Это означает, что вал смещен, создавая «лопастной» эффект.
Движение поршня: При вращении вала эксцентриковый кулачок толкает поршни внутрь к центру насоса в определенной последовательности.
Возврат пружиной или давлением: Поршни выталкиваются наружу на обратном ходе либо:
Пружины: Расположены за каждым поршнем.
Центробежная сила: Само вращение выбрасывает поршни наружу.
Масло низкого давления: От небольшого зарядного насоса.
Клапаны - стационарный штифт: Важным компонентом является фиксированный
штифт (центральный клапан) внутри насоса. Этот штифт имеет два канала:Впускной порт: Когда поршень движется наружу (на такте всасывания), он проходит через впускной порт штифта, втягивая жидкость в отверстие цилиндра.
Выпускной порт: Когда кулачок толкает поршень внутрь (на такте нагнетания), он проходит через выпускной порт штифта, выталкивая жидкость под давлением в систему.
2. Тип с вращающимся цилиндровым блоком (Менее распространенный)В этой конструкции цилиндровый блок вращается вместе с валом. Поршни соединены со стационарным реакционным кольцом. Эксцентриситет между вращающимся блоком и стационарным кольцом заставляет поршни совершать возвратно-поступательное движение. Клапаны обычно выполняются через портовые пластины.