أمضخة المكبس الشعاعيهو نوع من المضخة الهيدروليكية الإيجابية حيث يتم ترتيب المكبساتشعاعياًتصميمها الفريد يجعلها قوية بشكل استثنائي وقادرة على توليدأعلى ضغوط التشغيلمن أي نوع عادي من المضخات الهيدروليكية.
وهي معروفة بمتانتها، وقدرتها على الضغط العالي، وعمر الخدمة الطويل، وخاصة في تطبيقات العمل المستمر المتطلبة.
ينطوي المبدأ الأساسي على تحويل الحركة الدوارة للعمود إلى الحركة المتبادلة للمدحات. هناك اثنين من الاختلافات الرئيسية للتصميم:
هذا هو التصميم الكلاسيكي، إليك كيف يعمل:
كتلة الأسطوانة الثابتة:يتم وضع البستنات في ثقوب داخل كتلة أسطوانة ثابتة.
عمود القيادة المتحرك:يحتوي عمود القيادة الدوار على عجلة غريبة (أو حلقة غريبة) حول خط مركزها. وهذا يعني أن العمود مُنحرف ، مما يخلق تأثيرًا "قريبًا".
حركة المكبس:أثناء دوران العمود، تدفع الكاميرا الغريبة البستنات إلى الداخل نحو مركز المضخة في تسلسل محدد.
عودة الربيع أو الضغط:يتم دفع المكبسات إلى الخارج في ضربة العودة بواسطة:
الميناءات:تقع خلف كل مسدس
قوة الطرد المركزي:الدوران نفسه يرمي البستنات إلى الخارج.
زيت منخفض الضغط:من مضخة شحن صغيرة
الصمام - المفتاح الثابت:المكون الحرج هوبنتل(صمام مركزي) داخل المضخة. هذه البنتل لديه قناتين:
منفذ الدخول:عندما يتحرك المكبس إلى الخارج (على ضربة الشفط) ، فإنه يمر عبر منفذ الدخول في البنتل ، ويسحب السائل إلى فتحة الأسطوانة.
منفذ الخروج:عندما تدفع الكاميرا المكبس إلى الداخل (على ضربة الضغط) ، فإنها تمر عبر منفذ الخروج من البنتل ، مما يجبر السائل المضغوط على الدخول إلى النظام.
في هذا التصميم ، تدور كتلة الأسطوانة مع العمود. يتم توصيل البستنات بخاتم تفاعلي ثابت.الغرابة بين كتلة الدوران والخاتم الثابتة يسبب البستنات لتبادليتم تحقيق الصمام عادة من خلال لوحات الممر.
