Pompe variable à pistons axiaux A4VG180EP3 pour véhicules d'ingénierie ferroviaire

L'A4VG180EP3 est une pompe variable à pistons axiaux haute performance conçue spécifiquement pour les systèmes hydrauliques des véhicules d'ingénierie ferroviaire. Avec une pression nominale de 400 bars et une pression maximale de 450 bars, cette pompe est conçue pour résister aux conditions exigeantes des véhicules de construction, d'entretien et de réparation ferroviaires. Elle est dotée d'une conception à plateau oscillant qui assure un débit efficace et un cylindrée réglable, ce qui la rend idéale pour un contrôle précis et un fonctionnement haute performance.

Applications

• Véhicules de construction ferroviaire : Fournit une puissance hydraulique pour les machines de pose de voies, les régulateurs de ballast et autres machines de construction ferroviaire lourdes.

• Équipement d'entretien ferroviaire : Idéal pour une utilisation dans des équipements tels que les rectifieuses de rails, les bourreuses et les machines d'entretien de la voie.

• Véhicules de réparation de voies : Alimente les systèmes hydrauliques pour le levage, l'alignement et les opérations de précision dans les réparations de voies ferrées.

• Systèmes ferroviaires : Utilisé dans les systèmes qui nécessitent des performances hydrauliques fiables et à haute pression, y compris les équipements de signalisation et l'entretien des lignes aériennes.

Avantages

• Capacité haute pression : Avec une pression nominale impressionnante de 400 bars et une pression maximale de 450 bars, l'A4VG180EP3 assure des performances fiables dans les applications ferroviaires lourdes.

• Cylindrée variable : La conception à plateau oscillant offre une cylindrée réglable de 40 à 260 ml/tr, optimisant le débit hydraulique pour diverses tâches.

• Contrôle de puissance réglable en externe : Le contrôle de puissance peut être ajusté en externe, permettant des ajustements en temps réel en fonction des besoins opérationnels, offrant flexibilité et précision.

• Compact et léger : À seulement 101 kg, la pompe est compacte, ce qui facilite son intégration dans les systèmes hydrauliques à espace limité des véhicules ferroviaires.

• Conception à entraînement traversant : Prend en charge l'intégration avec d'autres pompes, permettant une transmission de puissance transparente et efficace dans les systèmes multi-pompes.

• Efficacité énergétique : Conçu pour optimiser la consommation d'énergie tout en maintenant une efficacité opérationnelle élevée, réduisant les coûts d'exploitation au fil du temps.

Spécifications

Processus de fabrication

1. Sélection des matériaux : De l'acier de qualité supérieure, des alliages d'aluminium et de la fonte de haute qualité sont utilisés pour assurer la durabilité et la résistance à l'usure.

2. Usinage de précision : Chaque composant est soigneusement usiné pour garantir des tolérances serrées, permettant un fonctionnement fiable et efficace de la pompe.

3. Traitement thermique : Les composants de la pompe subissent des processus de traitement thermique pour améliorer la dureté et améliorer la résistance à l'usure.

4. Assemblage et tests : Les composants sont méticuleusement assemblés et testés sous haute pression pour garantir une fonctionnalité et un contrôle qualité optimaux.

5. Protection contre la corrosion : La pompe est recouverte d'un traitement anticorrosion pour prolonger la durée de vie, en particulier dans les environnements ferroviaires difficiles.

Instructions d'utilisation

• Pré-opération : Assurez-vous que le carter de la pompe est rempli d'huile hydraulique propre avant l'opération pour éviter le fonctionnement à sec.

• Qualité de l'huile : Maintenez la propreté de l'huile hydraulique à une précision de filtration de 10 μm pour des performances optimales.

• Démarrage : Avant de démarrer le système, vérifiez toutes les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas de poches d'air dans le système hydraulique.

• Entretien de routine : Inspectez régulièrement la pompe et le système hydraulique, en vérifiant les fuites et en vous assurant que tous les composants fonctionnent correctement.

• Surveillance de la pression : Assurez-vous que la pression de fonctionnement reste dans les limites spécifiées pour éviter d'endommager le système.

Service après-vente

• Garantie : Une garantie d'un an qui couvre les défauts de matériaux ou de fabrication.

• Support technique : Support complet pour l'installation et le fonctionnement de nos techniciens experts.

• Pièces de rechange : Des pièces de rechange d'origine et de haute qualité sont facilement disponibles pour minimiser les temps d'arrêt.

• Réparations : Service de réparation mondial avec des techniciens spécialisés pour résoudre rapidement tout problème opérationnel.

FAQ

Q1 : L'A4VG180EP3 convient-elle à tous les véhicules d'ingénierie ferroviaire ?
R1 : Oui, l'A4VG180EP3 est idéale pour une large gamme de véhicules de construction et d'entretien ferroviaires, offrant des performances fiables dans les systèmes hydrauliques exigeants.

Q2 : Puis-je régler la cylindrée pendant le fonctionnement ?
R2 : Oui, la pompe est dotée d'un contrôle de puissance réglable en externe, permettant des ajustements de cylindrée en temps réel pendant le fonctionnement.

Q3 : Quelle est la température de fonctionnement maximale de cette pompe ?
R3 : L'A4VG180EP3 est conçue pour fonctionner efficacement à des températures allant de -20°C à 80°C, ce qui convient à diverses conditions environnementales dans les systèmes ferroviaires.